5月6日，深圳比亚迪财产保险有限公司（下称“比亚迪财险”）获得监管层批复，可以在部分地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着，比亚迪财险开展新能源车险业务又向前一步。近年来，新能源汽车高出险率、高赔付率带来的高保费问题

4月上半月，我国新能源汽车市场渗透率突破50%，燃油车的市场地位开始动摇。业内人士表示，在较长时间内，汽车市场可能呈现双轨并行，新能源车与燃油车将在不同领域竞争共存。近期，汽车界都在谈论一个数据：我国新能源汽

这两天，2024北京国际车展吸引了业内外的众多目光。这届车展，新能源汽车无疑是绝对的主角。从数量上看：参展新能源车型278个，比上届北京车展增长70%；首发新车中新能

近期，西方一些政客和媒体炒作所谓中国新能源“产能过剩论”。2024中关村论坛年会期间，出席论坛的中外专家回应这一问题，并表示中国新能源产业有益于全球。中国新能源具有巨大市场需求与会专家认为，不论从国内看，还是

4月22日至28日，由中央广播电视总台主办的“‘东盟伙伴’一起看中国”活动在海南进行。总台携同东盟9个国家的11家主流媒体，组成50余人的中外记者团，沿海南环岛旅游公路开展行进式采访，东盟媒体人对海南“2030年全岛全面禁止销售燃油汽车”的目标纷纷点赞。

“新三样”产品合计出口首次突破万亿元大关；新能源汽车产销量占全球比重超过60%；2023年全球电动汽车销量占总销量的18%……在2024北京国际汽车展览会(简称2024北京车展)上，越来越多的外国人士驻足中国品牌展台，其背后是越来越多的中国产品、技术“驶”向全球。&n

据新华社利雅得4月25日电 (记者王海洲)以“双碳赋能 零碳未来”为主题的第二届新能源国际投资联盟国际金融与前沿技术论坛暨联盟大会24日在沙特阿拉伯首都利雅得结束。与会者探讨如何通过绿色低碳举措和数字化转型，推动全球可再生能源部门可持续增长。&

汪文斌：近期，一些西方国家频频指责中国“产能过剩”。这种炒作毫无道理，中方坚决反对。拿中国的新能源产业来说，首先，中国新能源产业产能是推动绿色发展亟需的先进产能，而不是过剩产能。根据国际能源署测算，要实现

总部位于巴黎的国际能源署4月23日发布展望报告称，未来十年全球新能源汽车需求将持续强劲增长。新能源汽车需求激增将深刻重塑全球汽车业格局。这份名为《2024年全球电动汽车展望》的报告预计，2024年全球新能源汽车销量将

进入到2024年的第二季度，新能源汽车市场的价格战逐渐白热化，随着小米汽车”鲶鱼“入场，本就打急了眼的各大车企在拼配置、拼价格之外，开始拼起了营销。李斌、魏建军、何小鹏、李想等车企带头人，纷纷效仿雷军，亲自下场为自家站队。何小鹏和李斌甚至为彼此站台，争取在

当前，在加快推进能源绿色低碳转型背景下，可再生能源和新能源如何锻造新质生产力的“长板”，如何因地制宜做好产业布局，为高质量发展提供新引擎，值得深入思考。近年来，我国可再生能源和新能源产业发展迅速。2023年，

新华社哈拉雷4月16日电(记者张保平)津巴布韦前驻华大使、执政党津民盟新闻宣传书记克里斯托弗·穆茨万古瓦日前接受新华社记者采访时说,中国企业让新能源汽车更便宜、更普及,其制造实力和竞争力是由市场决定的,应该得到国际社会认可和赞扬。