8月24日，“风光新能源发展方向与风险防控”研讨会在北京召开。本次研讨会由企业观察报社主办，中车山东风电有限公司承办，中国经济体制改革研究会ESG和可持续金融专委会作为支持单位，汇聚了来自政府、学术界、企业及行业组织的众多专家，共同探讨新能源领域的未来趋势与挑战。

        中国经济体制改革研究会常务副会长兼秘书长赵艾在致辞中指出，党中央、国务院多次强调并部署绿色转型，特别是在新能源领域，要求大力发展非化石能源，加快风电、光伏等清洁能源基地建设。近年来，我国新能源产业发展取得显著成就，但随着其快速扩张，也面临产能过剩、内卷加剧等挑战。因此，需深化电力体制机制改革，包括减少政府补贴、推动科技创新、优化企业布局、价格调节、扩大消纳空间及融入ESG理念等。

        企业观察报社社长李凡在致辞中表示，我国在全球能源发展转型和应对气候变化中扮演了重要角色。正如任何新生事物的发展都伴随着挑战与风险，风光新能源在快速发展的道路上也面临着诸多考验，比如技术瓶颈、市场波动、风险与防控等问题。本次研讨会旨在分享发展中的实践经验并凝聚发展共识，为我国新能源高质量发展提供更多智慧和力量。

        在专题演讲环节，国家发展改革委宏观经济研究院能源研究所可再生能源中心主任赵勇强表示，绿色低碳发展已成为全球共识和增长驱动力，我国绿色低碳发展正纳入各阶段战略目标任务，解决能源发展面临的一系列挑战的出路，就是大力发展新能源，统筹发展和安全。可再生能源法与电力市场改革作为两条主线，正引领着新能源领域的深刻变革。与此同时，市场经济体制的深化与生态文明体制改革的加速，为这一转型过程注入新动能。

        中国中车集团有限公司副总裁余卫平分享了中国中车在发展双赛道方面所取得的成绩。中车深化关键核心技术攻关，解决“卡脖子”问题，高速列车用IGBT产品装车考核运行超120万公里，高速列车转向架用轴承装车考核超36万公里，运用状态均良好，具备国产化替代能力。同时围绕“双赛道双集群”布局29个原创技术培育项目，完成“四性”技术突破17项，发布重大科研项目成果转化推广应用目录231项。全面推进轨道交通装备产业高质量发展行动，在产业链上下游重点布局17种整机产品攻关及技术升级，着力突破57种关键系统和部件及关键共性技术。

        中国投资协会国有投资公司专业委员会秘书长黄新民认为，风光新能源符合绿色低碳方向，数字化、智能化可以大显身手。近两年来，风光新能源行业在经历一个时期的快速发展之后，进入了全行业的调整阵痛期，在此关键时期，国投委将聚焦风光新能源领域，做好行业的先进经验交流，搭建业务合作平台，吸引社会企业参与风光新能源的技术创新、产业链整合等，引导促进风光新能源行业的高质量发展。

        中国低碳城市战略研究院副院长刘军表示，源网荷储技术是一种新型的电力系统解决方案，不仅适用于城市电力系统，还可应用于农村、偏远地区等分散式电力系统，具有广阔的市场前景和推广价值。近年来，中国在源网荷储技术方面取得了显著进展，但仍存在技术标准不统一、市场推广难度大、成本压力等挑战，此外，随着市场竞争加剧，厂商之间的价格战也将对市场造成一定影响。

        国务院国有重点大型企业监事会原主席季晓南指出，风光新能源产业高质量发展意义十分重大，是加快建设现代化产业体系的重要内容，也是实现“双碳”目标的重要举措。但他强调，在看到风光新能源产业发展取得的成绩时也不能忽视其面临的十大挑战，以及高质量发展需要把握的八大趋势和八个坚持。

        诚通基金管理有限公司研究规划部总经理张金鑫认为，中国光伏行业存在一定阶段性和结构性过剩风险，但总体属于行业发展正常范围。他建议，在政策层面上，应鼓励产业整合、企业出海、技术创新并主动制定出口配额政策；在企业层面上，需持续关注政策环境的变化并尽早谋划全球生产布局。

来源：中国经济时报--中国经济新闻网